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國際能源署公布2017年全球電動汽車展望報告

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瀏覽:- 發布日期:2017-06-11 20:00:00【

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國際能源署7日發布的《2017年全球電動汽車展望報告》中稱,2016年全世界運行著的200多萬輛電動汽車中約有1/3行駛在中國的道路上,2016年中國的電動汽車保有量達到64.8萬輛,已經成為全球最大的電動汽車市場,中國市場占到全球電動汽車銷量的四成多,大幅領先于美國。

新汽車新能源生產的新能源汽車上路測試

圖1 北汽新能源生產的新能源汽車上路測試

根據此前達成的《巴黎協定》,各方將加強對氣候變化威脅的全球應對,把全球平均氣溫較工業化前水平升高控制在2攝氏度之內。報告中稱,為達到這一目標,到2040年全球需要6億輛電動汽車。中國作為《巴黎協定》重要成員,正在推動電動汽車的飛速發展。中國政府正在大力推動電動汽車和零部件的生產及產業整體發展。2015年中國的電動汽車保有量為31.3萬輛,而到2016年,這一數字已經增長了一倍以上,達到64.8萬輛。

2016年全球范圍內注冊上路的插電式和電池驅動的汽車,沒有包括電動自行車和電動公交車。而在這兩個被報告排除在外的領域中,中國同樣處于世界領先地位:中國目前保有2億多輛電動自行車和30多萬輛電動公交車?!?017年全球電動汽車展望報告》稱:“中國在交通工具的電動化方面明顯處于全球領先地位。”

電動汽車裝配生產線

圖2 電動汽車裝配生產線

2015年美國的電動汽車保有量為40.4萬輛,比中國多9萬多輛,但一年之后,數據對比發生了巨大變化:盡管2016年美國的電動汽車保有量增至56.4萬輛,已比中國少了8萬多輛,這說明美國在電動汽車起步早于中國,中國正在快速發展超越美國。電動汽車號牌的發放比例也體現了中國的發展勢頭。2016年,電動汽車號牌占中國小型汽車號牌發放總量的1.37%,而美國的這一比例為0.91%。

雖然中國已處于世界領先地位,但其電動汽車普及速度似乎仍然不足以完成環保目標。去年9月,中國工業和信息化部發布了一個法規草案,要求在華汽車制造商在2018年需將自身8%的產能轉移至電動和混動汽車領域,2019年這一比例將升至10%,而到2020年將進一步提升至12%。但路透社幾天前報道稱,中國政府有意對這一目標的期限作出調整,要求在華汽車制造商在2019年將8%的產能轉為電動和混動汽車。

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